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NEW QUESTION: 1
ビジネスユースケースを考えると：
「NewTrucks」は、米国でレンタル事業でトラックのフリートを運営しています。トラックの大部分は所有されています。ただし、場合によっては、「ニュートラック」が第三者から顧客にレンタルして他のトラックを調達することがあります。トラックがリースされている場合、内部ソースコードは「L」です。トラックを所有している場合、内部ソースコードは「O」です。これにより、仕訳入力に使用されるさまざまな勘定科目が識別されます。顧客は、指定された期間、トラックのレンタルを開始する契約に署名します。保険料は契約に含まれており、レンタル期間にわたって認識されます。トラックのメンテナンスについては、「ニュートラック*」に子会社があります。
独自の損益エンティティを維持する「FixTrucks」。すべての収益、割引、および保守費用を追跡するには、「New Trucks」で、保守手数料の合計、未収債権の合計、賃貸料の割引、および未払および認識された保険料収入の合計を表示できる必要があります。 「NewTrucks」と「FixTrucks」は同じ国にあり、勘定科目表と会計規則を共有しています。
何台の元帳を設定する必要がありますか？
A. 1つのプライマリ、1つのセカンダリ元帳
B. 1つのプライマリ、1つの再ポッティング通貨元帳
C. 2つの主要な元帳
D. 1つのプライマリ元帳
Answer: D

NEW QUESTION: 2
A technician notices a newly installed CAT5 cable is longer than the standard maximum length. Which of the following problems would this MOST likely cause?
A. Split cable
B. EMI
C. DB loss
D. Crosstalk
Answer: C
Explanation:
The maximum length for a cable segment is 100 m per TIA/EIA 568-5-A. If longer runs are required, the use of active hardware such as a repeater or switch is necessary. The specifications for 10BASE-T networking specify a 100metre length between active devices. This allows for 90metres of solid-core permanent wiring, two connectors and two stranded patch cables of 5metres, one at each end.

NEW QUESTION: 3
What do both Carrier Grade NAT and NAT64 have in common?
Real 96
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A. both require the use IPv6
B. both are methods for avoiding IPv4 address exhaustion
C. both are used for tunneling IPv6 in an IPv4 network
D. both are only used in carrier networks
Answer: B
Explanation:
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